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CD/MDメインユニット交換
ECLIPSE E3309CMTの写真

今までポータブルMDで聴いていましたが、操作性/音質向上のため、
ついにCD/MDメインユニットを交換!! これで純正カーオーディオともお別れです。(トヨタ純正が富士通テンだったので、同じやないか!!っていう突っ込みはなしね d(^-^)ネ!)
まずは取り付けをご紹介。その後、能書きなどを...

ATセレクタは邪魔にならないように一番手前まで動かしておきましょう。(AT横の赤いボタンを押しながら動かします)

ECLIPSE E3309CMTの仕様はこちら...


コンソール外し RAV4(MC前)は上に1DIN、下に2DINのスペースが有ります。今までは上にカセットデッキ、下にCDデッキ、その下はダミーの小物入れとなっていましたが、E3309CMTは2DINなので、迷わず下の2DINスペースに取り付けます。
上の1DINはダミーの小物入れを移植。

まずはオーディオスペースのカバー(クラスターと言うらしい)を外します。
2DIN側は、ネジ止め無しのはめ込みです。下側からグイッっと引っ張ればはずれます。上側は下からネジ(2本)で止まっていますので、ネジを取ってから下から持ち上げて手前に引けば外れます。
取り付けブラケット1 見えているネジ(1DIN側は4本、2DIN側も4本)を外すとデッキがフリーになりますので注意深く引き出し、コネクタ類を外します。
つづいて純正側のデッキから取り付けブラケットを外してE3309CMTに移植します。
取り付けブラケット移植
配線(コネクタ) E3309CMTのコネクタは純正品と同じ。何の加工もなく取り付けられます。
左からFMアンテナ、リアスピーカ用コネクタ、電源/フロントスピーカ用コネクタ。
コネクタを接続したら、仮取り付け後ちょっと鳴らしてみます。
(OK! OK!ちゃっん鳴った)
仮取り付け
作業完了!

1DINの位置に小物入れを取り付けて、クラスターを戻して完成!!
片づけも含めて、だいたい30分くらいでしょうか...

1DIN側がかなり寂しくなりました。なんか考えよう。


早速視聴。まずはCDから...
低音がきついなぁ...って思ったら、ラウドネスがONになってる。迷わずOFF。なんだぁ、ボリュームまで下がったような感じ(音が小さくなった)。低音も出ません。しょうがないので、イコライザーで低音を持ち上げてやります。ついでに高音も...うぅん、なんか良い感じになってきました。リスニングポジションもセット。とりあえずALL(全席)にします。
このユニットにはDSPも3パターン(クラブ、劇場、野外スタジアム)内蔵されていますので、これもやってみることに。たしかに音の広がりなんかは有りますが、なんか変なエコーがかかったり、やっぱり作られた音だなぁ...
(ちょっと遊ぶには良いかも...)
続いてMD。今までカセット経由で聴いていたので、音質はかなり良くなった感じです。MD入れた直後のTOCリードも思ったより早いし、操作性も格段に向上しました。MD入れる時に(CDもそうですが)ATセレクタが邪魔になるかなって思ってたんですが、これも大丈夫なようです。

液晶表示もきれいでなかなかの物です。いままでイルミネーション系が無かったので、とてもにぎやかに感じます。

CD/MDメインユニットを買いに行ったとき、ECLIPSE E3309CMT、アゼストの新製品(型名忘れた)、ケンウッドのセパレートタイプ(型式忘れた)の3機種が同じ値段。パイオニアのユニットも同じ値段でありましたが、CD/カセットだったのでパス(MOS FETの音を聞いてみたかったけど、MDが無いと...)。とりあえず2DINが良いかも(深い意味はないです)ってことでケンウッドが脱落。残った2台を視聴してみます。(ショーデスクって言うのかな、メーカ別のブースに2台とも有った)
各ユニットを同じソース(MD)で聴いてみましたが、どっちも変わらないなぁ...(まぁこの辺の値段のユニットはどれも同じような物かな?!)

最高出力はアゼストの方が45W4ch、イクリプス35W4chで、アゼストの方が良かったのですが、ECLISPEの方はDSP/イコライザーがついてて遊べそうです。また、ボリューム調整もダイヤル型を採用していて操作性がよさそう...
色々と悩んだあげく、ECLIPSE E3309CMTにしました。すでに新モデルE3310CMTが出ていましたが、CDのダイナミックレンジ、SN比等、旧モデルのE3309CMTの方が少し良いようです。また、旧モデルだけに、少しおやすくなってましたし...純正ハーネスがそのまま使えるのも楽で良いかなぁと...

とにかく純正オーディオからの脱却にやっと成功。メインユニットの音に合わせて、デッドニングの追加かなぁ??
スピーカの取り付けもちゃんとしたいし、サブウーファーも....カーオーディオの道はまだまだ続きます。

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