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【1688】ACA31W納車されました。 まるも 06/3/26(日) 13:31
【1689】Re(1):ACA31W納車されました。 Ryo 06/3/27(月) 22:20
【1690】Re(2):ACA31W納車されました。 まるも 06/3/28(火) 7:32
【1691】Re(3):ACA31W納車されました。 Ryo 06/3/28(火) 19:49
【1692】Re(4):ACA31W納車されました。 まるも 06/3/28(火) 20:36
【1693】Re(5):ACA31W納車されました。 VIPER 06/3/28(火) 21:42
【1694】Re(6):ACA31W納車されました。 まるも 06/3/30(木) 21:08
【1695】Re(7):ACA31W納車されました。 VIPER 06/3/30(木) 23:02
【1696】Re(8):ACA31W納車されました。 まるも 06/3/31(金) 21:24

【1688】ACA31W納車されました。
 まるも E-MAIL  - 06/3/26(日) 13:31 -

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   昨日、ACA31Wが納車されまして、慣らしも兼ねてわたびーさん宅まで遊びに行ってきました。(ついでにボンネット開けて少し2人で観察したりいじったりしました)

みなさんがあまり書かれない事で、気づいたことを書いてみます。

まずオーディオの音。純正6スピーカーに、ヘッドユニットはカロッツェリアをつけてますが、この純正6スピーカーは(純正にしては)音がいい!前乗ってたRAV4(SXA-11G)では、スピーカーユニットにカロッツェリアのセパレートタイプ(ウーハーとトゥイーター)を使用してましたが、新車に乗り換えてもさほどランクダウンは感じません。センターユニットのイコライザなどで整えると、かなり理想の音が狙えます。これならサブウーハーを追加したり、トレードインスピーカーに交換する必要はすぐには無いでしょう。ただ、さすがに「音の立体感」ではカロッツェリアのスピーカーより劣ります。純正6スピーカではちょっとペラペラな感じです。

そして、車両マニュアルがSXAに比べてマニアック。スマートキーの電池交換の仕方に始まり、ライトのバルブ交換(ヘッドランプ、テールランプ、ナンバー灯)のやり方、など、ボンネットの中身についても結構詳しく書かれております。

そしてデメリット
スペアータイヤカバーのはずし方が煩雑。バックドアを開けないとタイヤカバーのロックがはずせません(バンパーに干渉する為)。これ面倒。
CVTも走り出しは妙に回転数が2000rpmあたりまで上がり、2秒ほどで1000rpmまで下がってスピードが上がりだす感じがちょっと不自然です。

これから10年付き合っていく車なので、大切に乗っていきます。

【1689】Re(1):ACA31W納車されました。
 Ryo  - 06/3/27(月) 22:20 -

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   久しぶりに覗くと、、

まもるさん、納車おめでとうございますー
私はカロの1DIN型の入れてます。 これで調整とってやれば
多少は好みの範囲に収まってるので、これ以上弄る時は飽き始めの頃に
なるだろうと、思ってます。

シートの感じと、サスペンションの感じはどうですか?
ようやく私は慣れはじめました。
前まで、ごつごつした突き上げの感じが酷かったのですが
今は気に成らなく、、、

低燃費側に振り過ぎてるのか、エンジンの振動で嫌な感じがあるので
引越しする前に、ディーラーに見てもらいたかったのですが無理です。
引越し先のディーラー、いい感じだといいな〜

【1690】Re(2):ACA31W納車されました。
 まるも  - 06/3/28(火) 7:32 -

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   Ryoさん、こんにちは。

>シートの感じと、サスペンションの感じはどうですか?
>ようやく私は慣れはじめました。
>前まで、ごつごつした突き上げの感じが酷かったのですが

んー私は気になりませんでした。しいて挙げるなら、乗り心地が良すぎてなんか落ち着きません。(笑)

>>低燃費側に振り過ぎてるのか、エンジンの振動で嫌な感じがあるので

低回転=低燃費ではないと思うので(あくまでアクセルを踏む量とスピードの関係で燃費は決まるのかなと)、このエンジンのチューニングの目的は、高級感を狙ったんですかねー。

私のRAV4は、3つほど疑問点がありまして、
1.ヒルスタートアシストがマニュアル通りの操作でも、作動しない。
2.車幅灯などライトを付けっぱなしでエンジンを切り、車外にでてキーをかけても何の警告音も鳴らない。(仕様?)
3.ライトのスイッチをコンライト(オートライト)の状態でエンジンを切り、車外に出てもライトはつきっぱなし(仕様?)。

を来週にもディーラーに聞こうかと思います。

ちなみに、ダウンヒルアシストとクルーズコントロールは試しましたが、これらは面白いです。

【1691】Re(3):ACA31W納車されました。
 Ryo  - 06/3/28(火) 19:49 -

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   乗り心地は良いのですね(w

>低回転=低燃費ではないと思うので(あくまでアクセルを踏む量とスピードの関係で燃費は決まるのかなと)、このエンジンのチューニングの目的は、高級感を狙ったんですかねー。

ノッキング起こしやすいんですよー
何度か、後ろからぶつけられた?!というような衝撃を感じるほどに・・
燃調の振り方に問題あるのでは?っと思うほどなんです。

アシストは入れて無いので分りませんが、、

2.3は ライト付け放しの状態でエンジンを切り ドアを開けると消えますねー
オート以外だと、エンジンONにした時にそのまま、ライトの消し忘れ
時々やってます。
そのため、ライトの音って聞いた事ないです。

クルーズコントロールは、前の型のRAV4で始めて付いてない車
購入したので、今回ので違和感無くなりました。
取り締まり場所では、クルーズで定速に設定して走るのが良いので。

【1692】Re(4):ACA31W納車されました。
 まるも E-MAIL  - 06/3/28(火) 20:36 -

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   はい、ライトのつけっぱなしとコンライトの件、解決しました。
マニュアル読んだら、「オートライトカット」なる機能で、エンジンOFFで、ドアを開けると自動的に消灯するようになってました。(実験したら、ちゃんと消灯されました)

あと未解決なのはヒルスタートアシスト。週末ディーラーに聞いてみます。

ノッキングですか?それはうちのは無いですね。追突されたような衝撃を感じるのは、ちょっとディーラーに聞いてみたほうがいいですよー。

ところで、私はSXA11Gからの乗り換えですが、車体の大きさは運転してみると全然気にならないし、一日も乗れば慣れてしまうものなんですね。

新型大きさがネックで買い替えを悩んでる方が見えましたら、そんなに気になりませんよー(と呼びかけてみる)

【1693】Re(5):ACA31W納車されました。
 VIPER  - 06/3/28(火) 21:42 -

引用なし
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   ▼まるもさん:
こんばんわ。VIPERです。

ヒルスタートアシストは、止まった状態でブレーキを底に着くまで踏み込むと

「ピピッ」と音がなってメーター内のヒルスタートアシストランプが点灯します。

その状態で2秒間ブレーキが効くはずですよ。

こつはとにかく踏み込むこと。

あ、ちなみに平地でもどんなところでもこの機能は普通に働きます。w

【1694】Re(6):ACA31W納車されました。
 まるも E-MAIL  - 06/3/30(木) 21:08 -

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   VIPERさん、ありがとうございます。

今日の会社からの帰り道、VIPERさんを信じて力いっぱいブレーキ踏み込んでみました。
すると、

ピピッとな。

なるほど。たしかにコツは強く踏み込むことですね。
ちょと「これでいいのかな?」と思うくらい力が要りますね。普段のブレーキ操作ではありえないほどの力が。

おかげさまで週末はディーラーに行かなくてすみそうです。(他の疑問も解決したし)。
ありがとうとざいましたー。

VIPERさんは新型RAV4乗ってるから知ってるんですか?

【1695】Re(7):ACA31W納車されました。
 VIPER  - 06/3/30(木) 23:02 -

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   ▼まるもさん:
こんばんわ。
おいらも2月に11年半連れ添った初代と離婚し、3代目を嫁にもらいました。w

だから知っているのです。w
それにしても色々な電子デバイスたっぷりな3代目はなかなか面白いです。
これからじっくりとどういじっていこうか考えるだけで楽しみですよ。

【1696】Re(8):ACA31W納車されました。
 まるも E-MAIL  - 06/3/31(金) 21:24 -

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   ホントに離婚かと思っちゃいました!
あーびっくり。
私も初代からの乗り換えです。

電子デバイスたっぷりのおかげで、オーナーへの「おもてなし」がすごいですね。
観察すればするほど凝った造りになっています。

私もDIY大好きなのですが、今回のこのRAV4ばかりはいろいろいじりたくても手の入る隙が無いです...複雑すぎて。
足元ペダル付近をブルーLEDで照らそうとか、いろいろ考えてたのですが...

写真を載せようと思ったのですが、640×...のサイズでも大きすぎてだめみたいです。残念。。

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