Ｐａｇｅ 102 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼お薦めのタイヤ ZENITH 04/1/12(月) 4:52 ┣自分なりのお薦めのタイヤ だい 04/1/12(月) 22:40 ┃ ┗Re(1):自分なりのお薦めのタイヤ ZENITH 04/1/14(水) 4:26 ┃ ┗いいとおもいますよ だい 04/1/17(土) 22:31 ┃ ┗安タイヤなら まつや 04/1/18(日) 23:33 ┣Re(1):お薦めのタイヤ ぐらん☆ぱ 04/1/15(木) 1:05 ┗遅れましたが・・・ ZENITH-V 04/1/23(金) 22:25 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： お薦めのタイヤ ■名前 ： ZENITH ■日付 ： 04/1/12(月) 4:52 -------------------------------------------------------------------------
| 何度もお世話になっています。ZENITH-Vです。 冬シーズンを迎えてタイヤ交換をしたらノーマルタイヤの内側の溝が全くないことに気付きました。(溝が無いのは自覚していましたが、これほどまでとは・・・)そこで今春ついにタイヤを履き替えようと計画しております。今ノーマルについている銘柄でもいいのですが、せっかくなら少しこだわってみようと思います。そこでみなさんお薦めのタイヤがありましたら教えて頂けないでしょうか？ 志向としては、オフロードは全く走らず、遊びで峠道を走りますのでグリップの良いものがいいです。鈍感なので、乗り心地はあまり気にしません。 今履いているタイヤはTOYO TRANPATH 215/70/R16です。 追伸ですが、今冬、ついに事故りました・・。雪道をフロント・スタッドレス、リア・ノーマル(溝ほとんど無し)で走っていたら、緩いカーブでリアが滑り出して横滑り状態→そのまま田んぼにダイブ。 田んぼがクッションになったため、ダメージはあまりありませんでしたが、レッカー台に40,000円かかりました(財布にダメージ！)。 皆さんも気お付けてください。 |
| ▼ZENITHさん： >志向としては、オフロードは全く走らず、遊びで峠道を走りますのでグリップの良いものがいいです。鈍感なので、乗り心地はあまり気にしません。 > >今履いているタイヤはTOYO TRANPATH 215/70/R16です。 今までグランドトレック、ジオランダーHT、デューラーHPを履いてきました。 いずれも純正サイズです。 この三つの中ではジオランダーHTがお勧めです。 お勧めの条件として 1．オフロード志向ではない 2.純正サイズでの話 という二点を踏まえたうえで・・・ ジオランダーHTはグリップはめっぽうあります。あるほうだと思います。 タイヤが減ってくると接地面が増えるためか、ますますグリップが上がりました（ただし溝がない状態でしたが） ノイズのオールとレーンタイヤよりは静かな方ですしハイドロにも強かったです。 減りもそんなに早いというわけではありませんでした。 デューラーHPも性能的にはほぼ同じだと思います。 今使っていますが、特に不満点はありません。 タイヤパターンがHTの方がかっこいいくらいでしょうか。 しかし、BSタイヤの宿命として高い。 一本あたりの金額がHTとHPではかなり違いますので、ブランドにこだわらなければジオHTをお勧めします。 もちろん、純正サイズ以外であれば乗用車用のもっとハイグリップなタイヤはたくさんありますが、あくまで純正サイズという事での話でした。 |
| だいさん、ありがとうございます。参考にさせて頂きます、って言うか、ジオにしそうですけど^^）。 お金があればインチアップしてみたいんですが、何分、貧乏学生なもんで・・・。 |
| ▼ZENITHさん： >だいさん、ありがとうございます。参考にさせて頂きます、って言うか、ジオにしそうですけど^^）。 >お金があればインチアップしてみたいんですが、何分、貧乏学生なもんで・・・。 ジオHTという選択肢はいいと思いますよ。 学生風情にはこのタイヤで十分！ という自分も、学生だから言えるんですけど…（笑） 安いといっても性能的には何の問題もないので本当にお勧めです。 次買うとしたら、またジオHTに戻ろうかと思っています。 |
| ピレリのScorpion S/Tがいいですよ。 ヤフで１本８８００円にて落としました。 交換はＤラーで車検のときにやってもらったので、工賃サービスでした。 乗った感じは、かなりＡＴよりです。 ドライグリップは程よくシットリと滑り出す感じでマイルドです。 ハイグリップにありがちな、ズバッと行ってしまうのとは違います。 コントロールを楽しむタイヤです。 １００キロまでのロードノイズは静かですが、１３０になると急にうるさいです。 純正サイズでホワイトレターってのも数少ない選択肢の一つになるかな。 |
| ZENITHさん こん○○わ。 >志向としては、オフロードは全く走らず、遊びで峠道を走りますのでグリップの良いものがいいです。鈍感なので、乗り心地はあまり気にしません。 ということで、参考までにRAV4の時に履いていたタイヤについて。 σ(･･)の場合、スタッドレスを除いて夏タイヤは3セット履きました。 一つは純正デューラーHT。コレはインプレするまでもないですよね？ で2組目は、正直言ったらRAV4にはもったいないくらいかと思うんですが BSのPOTENZA RE-01(225/55R16)というハイグリップタイヤを履いていました。 純正サイズと同じ外径のサイズはないので上記のサイズが一番近いのですが それでも 688 → 650程度に落ちるので、スピードメーターはフツーに マイナス方向に狂います。 が、ソレを犠牲にしても構わないのであれば、ワインディング等は ハイグリップだけにとても粘り強く楽しい走りができます。 その分、限界を超えたスピードでコーナリングすると 一気に肩が崩れ 立て直すのがきついですが……。 グリップ力、(溝があるウチの)非ハイドロ性能はとてもよいのですが BSということで、肩が非常に弱くすぐに丸くなってしまいます。 あとは、ハイグリップの宿命とも言うべきものなんですが、寿命が短いです。 3組目はDUNLOPのル･マン702(LM702 225/55R17)です。グリップはさすがにRE-01 には劣りますが、それなりにグリップするし それなりに流れます。 多少ドリフトとかやってみようというのならお勧めです(w |
| 皆さんありがとうございます。 これを参考にして早いうちにタイヤを組み替えます。 |