Ｐａｇｅ 163 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼プラグの交換〜スプリットファイヤー RAV4 fun 04/4/15(木) 17:05 ┣Re(1):プラグの交換〜スプリットファイヤー まつや 04/4/15(木) 23:24 ┣Re(1):プラグの交換〜スプリットファイヤー (おおきなおともだち) 04/4/16(金) 6:28 ┃ ┗Re(2):プラグの交換〜スプリットファイヤー (おおきなおともだち) 04/4/20(火) 1:31 ┣Re(1):プラグの交換〜スプリットファイヤー RAV4 fun 04/4/18(日) 23:55 ┃ ┗Re(2):プラグの交換〜スプリットファイヤー まさみち 04/4/19(月) 19:47 ┗Re(1):プラグの交換〜スプリットファイヤー LIME 04/5/6(木) 9:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： プラグの交換〜スプリットファイヤー ■名前 ： RAV4 fun <ksuzuki@gocougs.wsu.edu> ■日付 ： 04/4/15(木) 17:05 ■Ｗｅｂ ： http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kazu_rav4jp/lst?.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%d5%a5%a9%a5%c8&.view=t -------------------------------------------------------------------------
| 初めまして。私もRAV4(初期型のSXA-10G 3ドア)を、２年程前に 中古で購入して乗っているのですが、 いろいろと手を加えてみようかと考えています。 スプリットファイヤーの点火プラグがいいという事で、 オークションで購入、交換しようと思っているのですが、 まだいろいろと初心者であるので、点火プラグをどこではずせばいいか 悩んでいます。(^^;) エンジン部の画像をHPのアドレスにご用意しましたので、 もしよろしければペイントのソフトで記入でも、ご指摘でもかまいませんので、 メールか、もしくはこちらのスレッドで教えていただけたら幸いです。 ご指導よろしくお願い致します。m(_ _)m |
| >エンジン部の画像をHPのアドレスにご用意しましたので、 >もしよろしければペイントのソフトで記入でも、ご指摘でもかまいませんので、 >メールか、もしくはこちらのスレッドで教えていただけたら幸いです。 >ご指導よろしくお願い致します。m(_ _)m 丸で囲んだ部分を持って引き抜くと、奥のほうに見えます。 横に４本並んでますよね。 とても簡単な作業なので、ぜひ自分でやってみるといいのですが、 失敗すると確実に自走不能ですから注意してください。 まず、プラグコードの根元を持って抜く。（ただ刺さってるだけです） プラグレンチで左回りで緩める。 プラグを抜く。 新しいプラグを入れて右回し。 締め付け。 プラグコードを刺す。 作業の順番はこんな感じですが、燃焼室内にゴミが入らないように。 プラグを落としてギャップを狂わせないように。 プラグの向きはそろえたほうがいい。 締め付けトルクを確認。（僕は手ルクレンチでやってます。） プラグコードの順番を間違えない。 念のために、誰かの指導を受けながらの方がよいのですが・・・・。 ちなみにプラグは熱価が合っていれば、それほどパワーに差は出ません。 劣化したものから同じ新品に換えた方が効果が判ります。 「なんか効果あったのかなぁ？」と疑問に思った場合はプラグコードの 交換やデスビのポイントを磨くなどすると良いと思います。 では頑張ってください。 |
| SplitFireのプラグコードですが、たしかに性能はいいみたいですが寿命が短いですよ。 旬を過ぎて(コードの)絶命時などを考えると、誰にでもお勧めできるものではありません。 限定された条件であればとても美味しい製品なんですが。 |
| #720〜は、SplitFireのプラグに関するスレですが #724は同社製のコードについて書いています サードパーティー製の用品を装着する場合、メーカーを同じにすることがありますよね それで気がかりな部分を書いた次第 プラグ自体について書いたように読めましたか、こりゃ失礼 |
| 情報いろいろと有難うございます。m(_ _)m とても助かります。 プラグの交換はやはり詳しい方と一緒にした方が確実かも しれませんね。自分で失敗して動かなくなると大変ですし。(^^;) とても詳細を詳しく書かれていて、参考になります！ プラグコードの購入もそのうちと考えていたんですが、 そうですか、、寿命が短いですか。。 少しでも性能を上げたいといろいろと悩みます。 |
| ▼RAV4 funさん： >そうですか、、寿命が短いですか。。 スプリットファイアですが、トリプルプラチナタイプ(TP-392C)は 寿命が短いということは無いとおもいます。電極がほとんど減りませんから。 6万kmのってますが、一度ギャップ調整したくらいで、まだまだ使えそうです。 交換しても、そんなにパワーアップした感じにならないのですが、ためしに もともとついていたプラグに戻すと,力が無いのを感じますので、 微妙に(数%程度？)パワーアップするようです。 ノーマルのは、バイクで使っていますが、中心電極の減りが早くて確かに寿命が 短いかもしれないですね。 |
| 書き込みから期間がかなり過ぎて旬では無くなってしまいましたが。。。 久々にカキコ・・・ 社外品のプラグに交換すると 物凄くエンジンの周りが良くなります。 ＮＧＫよりもＳＰＦのほうが良く回った気がします。。。 プラグにプラチナ入りを使うなら寿命って余り気にしなくてもいいかな。。。 取り付けは、余り難しく考えなくてもいいけど、 自信が無いなら経験者と一緒でやるのが無難かな。 取り付けの注意点は、締めすぎて螺子の部分がエンジンの中に出ないように することぐらいだと思う、、、 普通しないと思うけどエンジンONでプラグコード抜くと 漏電するのでしちゃ駄目ですよ。筋肉収縮して離せなくなるから。。。 プラグ抜くときは、Ｔ字の安物のプラグレンチでは力はいらなくて外せないことがあるので、 ラチェットハンドル・エクステンションバー・プラグ用のソケットを使ったほうが作業は楽チンです。 工具買うと高いので持ってる人と一緒にやるのがいいのかなー それではー 作業は自己責任でねー |