Ｐａｇｅ 329 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼故障？？ yab 05/10/9(日) 23:02 ┗Re(1):故障？？ わたびー 05/10/10(月) 11:08 ┗Re(2):故障？？ yab 05/10/10(月) 11:25 ┗Re(3):故障？？ わたびー 05/10/10(月) 20:23 ┗故障説明の間違い yab 05/10/10(月) 22:51 ┗Re(1):故障説明の間違い わたびー 05/10/12(水) 3:58 ┗Re(2):故障説明の間違い yab 05/10/13(木) 4:07 ┗Re(3):故障説明の間違い わたびー 05/10/15(土) 15:29 ┗Re(4):故障説明の間違い yab 05/10/18(火) 21:07 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 故障？？ ■名前 ： yab <ybtp0423@mail.goo.ne.jp> ■日付 ： 05/10/9(日) 23:02 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは、いつも参考にさせていただいています。 僕はsx11gに乗っているのですがこの頃エンジンを切っても鍵が抜けない状態がたまにあります。 詳しく書くと、バックしたあとエンジンを切ると鍵が抜けないこと多いです。 そのあと少し走りエンジンを切れば鍵が抜けるのですが・・・ 原因が分かる方や、同じような症状になった方がいらっしゃれば対処法などを教えていただきたいです。 説明が足りない部分は指摘くだされば分かる範囲で書き足します。 よろしくお願いします。 |
| yabさんこんにちは 確認したいのですが、まずＡＴかＭＴのどちらに乗られていますか？ 「エンジンを切っても鍵が抜けない状態」とは キーをＯＮ→ＡＣＣ→ＬＯＣＫまで回しても抜けないのか、 ＬＯＣＫ位置まで回しきれないのかどちらでしょうか？ そのあたりを教えていただければ原因が絞り込みやすくなると 思います。 |
| AT車です。 それと、LOCKまで回っているのですが鍵が抜けません。 よろしくお願いします。 |
| ＡＴ車にはシフトレバーがＰレンジ以外ではキーが 抜けないように、キーインターロックがついていますが ＬＯＣＫまできちんと回せるのであればその故障ではないようです。 キーを回すのはスムーズにできますか？ 抜き差しするのにひっかかるようであれば中にごみが入って しまっている可能性もあります。 ＯＦＦ会とかで実際に確認させてもらえればはっきりさせる ことができますが、頻繁に起きるのであればディーラーに 持ち込むのが一番かと思います。 |
| すいません、間違いです。 ROCKまで回せません。そのため鍵が抜けないようです。 やはり、バックした直後に抜けなくなるというパターンです。 バックしたら必ず抜けないかと言うとそうではなく、半々くらいです。 わたびーさんがおっしゃるキーインターロックの故障と言うのはどういうものでしょうか？ また、対処法等ありましたらよろしくお願いします。 |
| yabさんこんにちは キーインターロックはシフトレバーの中にＰレンジを 検出するスイッチが入っていてＰレンジ以外ではソレノイドに よってキーをＡＣＣからＬＯＣＫへ回せなくするようになっています。 yabさんの場合キーが抜けなくなっている時はそのスイッチが 作動していない可能性が高いです。 スイッチはＰレンジでノブボタン（シフトする時に押すところ）が 完全に戻った状態で作動しますので、キーが抜けなくなっている 状態でそっとノブボタンを押してみて途中まで軽く押すことが出きる なら間違いないでしょう。 そうなった場合はノブボタンを押さずにＰレンジ側にノブを押し付けて みてください。そうすればキーが抜けるはずです。 原因としては、シフトケーブルの取り付けがずれていることが 考えられます。それを直すにはコンソールボックスを外して シフトケーブルを付け直すことになります。 私自身はシフトレバーを何度か外しているので要領はわかって いるのですが、その辺をいじる自身がなければ人に頼まれた方が いいでしょう。下手にいじると走行中にケーブルが外れてシフト操作が 出来なくなるという状況になりかねませんので注意して下さい。 |
| 詳しい説明ありがとうございます。 ただ、シフトを社外品に変えてしまっているので確認できるのでしょうか？ 取り付けが下手だったために起きた可能性もありますよね。 自分で取り付けたので自業自得と言うわけですかね。 シフトレバーの調整は業者に頼むとどのくらいかかるものですか？ 自分はコンソールボックスは2度ほど開けたことがあります。 作業自体は簡単なものでしょうか？ ただ、正常の状態がわからないのでなんともいえません。 教えていただいたものにできるだけ近くなるような対策を考えてみます。 なにかありましたら、ご教授ください。 |
| yabさんこんにちは 前回の回答はシフトレバーが純正のままであることを 想定していましたので、ノブを交換しているので あればそちらが原因である可能性が高いです。 yabさんのつけているノブがどういったタイプか わかりませんが説明書を読み返してもう一度つけ直してみれば 解決するかもしれません。 キーインターロックが正しく作動しているか確認するには キーをＡＣＣ位置に、シフトレバーをＰレンジに入れて ノブボタンをゆっくり押したり戻したりしてみて下さい。 正常であれば、ボタンを押し込んでいく途中で「コツン」という音が キーを挿している場所の奥の方から聞こえ、戻していく途中でも 聞こえるはずです。 音が聞きづらければキーをつかんだままで、ノブボタンを操作して下さい。 作動する時に振動が伝わってくることでも確認出来ます。 |
| わたびーさん 度々のアドバイスありがとうございます。 シフトはLEVOCの物です。 こちらの方々も付けているものです。 時間が空きましたら、1度付け直してみたいと思います。 |