★外装等★
・BOMEX　ビックマウスバンパー
・BOMEX　リアスポイラー
・C−ONE　レ?シング　フロントグリル
・VERIO　スタビライザー
・VERIO　V.S.D.Mマフラー
・TOM´S　リアパフォーマンスタワーバー
・CUSCO　フロントロアアームバー
・TRD　スポーツサスペンション（前後）
・エンドレス　スポーツブレーキパット
・スカイライン　タイプMアルミホイール
・YOKOHAMA　Ｓ-ｄrive　タイヤ（２２５/５５/１６）
・軽量　ホイールナット（オートバックスオリジナル）
・PIAA　スポーツワイパー
・URAS　ラジエータカバー
・キャリパー（レッド）
・ステッカーチューン
★エンジンルーム★
・ＨＫＳ　パワーフロエアークリーナー
・サイクロン
・エアーダクト（自作オリジナル）
・CUSCO　フロントタワーバー
・TRD　ラジエータキャップ（1.3）
・TRD　イリジウム　スパークプラグ
・TRD　強化クラッチ
・ノロジー　ホットワイヤー（アーシンク゛付きフ゜ラク゛コート゛）
・スピリット　ファイアー　アーシング
・トラスト　ラジエーターホース連結栓
・ダイレクト　パワーシステム
・Ｖoltex type-R (トルク・パワー・燃費向上システム)
・NEO?ZERO
・ワコーズ　ミッションオイル
・スポーツ　ラジエータ液
・ZERO?ＮＡ　０−４０ｗ　SL（BPエンジンオイル）
・モモ・コルセ　スポーツオイルフィルター
・PIAA　イエローバルブ(ＨＢ３・４)
・ヒューズチューニング（点火系・ライト系・シーガーソケット・オルタネーター
等）
★室内★
・スポーツステアリング（TRDホーンボタン）
・TRD　スポーツシフトノブ
・JURAN　真空バキューム計
・ブリッツ　水温計
・ブリッツ　ターボタイマー
・レカロ　スポーツセミバケットシート（運転席）
・日清紡テクノビークル　リアタワーバー
・カッロツェリア　HDDカーナビゲーション
・ユピテル　GPSレーダー探知機

★コメント★
ＲＡＶ４　３Ｓ−ＦＥは、低領域のトルクが太く加速がとてもいいので、いじる時の
ポイントは、高回転領域のアプローチが効果的と思います。
今の状態としては、プラグの品番を一つ上げていて、プラグコード・アーシングのせ
いか、4000回転からグゥ〜とさらに加速しレッドラインまで、いい加速をします。
（ＮＡなのにターボがかかったみたいな感覚です。）今後は、延命を心がけメンテナ
ンスを続けていきたいと思います。・峠でのヒルクライムやゼロヨンは、中々いい走
りをしてくれます。現在１６万キロ突破していますが絶好調！！

専属メカニックのT,Kさんいつもありがとうございます。

主な改造点
＞純正ＯＰ
ＡＢＳ　Ｗサンルーフ　キーレス

＞社外品 外装
プロティックスＲスポイラー
ＢＯＭＥＸ　Ｆバンパー
Ｓステップ　Ｒバンパー
シューエイ　Ｆグリル
アイライン
後期型マルチリフレクター移植＆ＨＩＤ化
ＬＥＤテールランプ
クリアーウィンカー
腰下樹脂部同色塗装
＞ 室内
レカロ　ＳＲ‐３　２脚
モモ　ステアリング
スパルコ　シフトノブ
ＴＲＤ　クイックシフト
Ｄｅｆｉ　ＶＳＤ
トラスト　油圧計
ブリッツ　バキューム計
ピボット　空燃費計
ＡＰＥＸ　油温計
ＡＰＥＸ　ＲＳＭ
８８ハウス　ＳＭＣ
三菱　ＥＴＣ
ＥＣＬＩＰＳＥ　ＨＤＤナビ
Ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ　スピーカー
＞エンジン
アイメック　ＥＣＵ
ホットイナズマ
アーシング
デンソー　イリジウムプラグ
ＮＧＫ　プラグコード
ＨＫＳ　エアクリーナー
ワンオフマフラー
ＡＰＥＸ　Ｓ−ＡＦＣ
トラスト　ターボタイマー
点火時期調整
ブリッツ　ラジエターキャップ
ＴＲＤ　ローテンプサーモ
ＴＲＤ　セリカ流用　エンジンマウント
トラスト　オイルクーラー ボディ剛性
クスコ　Ｆタワーバー
クスコ　ロアアームバー
プロティックス　Ｒタワーバー
トムス　Ｒロアアームバー
サイドシル　ウレタン注入
自作　アルミピラーバー
＞足まわり
Ｆ　ＴＥＩＮ　ＳＴ１８５セリカ用ＨＡ車高調改
　ｓｗｉｆｔ　７Ｋｇ
　バネ 　クスコ　ピロアッパーマウント
　ＴＲＤ　スタビライザー
Ｒ　ＴＲＤ　ＡＥ８６用ショック＋延長ロッド
　ＴＥＩＮ　ダウンサス＋バンプラバーカット
　ＴＲＤ　機械式Ｒデフ（１．５ｗａｙ）＋マウント強化
　アーム短縮加工（キャンバー調整）
＞ブレーキ
Ｆ　ウィンマックス　Ｚｇｅｒスポーツ
　ディンプルスリットローター
Ｒ　プロμ　ジムカーナスペックシュー
　プロティックス　マスターシリンダーストッパー
＞タイヤホイール
サーキュラーＧＴＡ（白）　１８インチ　７．５Ｊ　＋４５
ポテンザ　ＲＥ０１Ｒ　２２５−４５−１８
Ｆ　ワイドトレッドスペーサー　１５ミリ
Ｒ　３ミリ　スペーサー 　背面
サーキュラーＧＴＡ（メッキ）　１８インチ　９Ｊ
ポテンザ　ＲＥ５５Ｓ　２４５−４０−１８

【今後の予定】
延命を中心に、その時代の流行を取り入れつつ手を入れていけたらと思っています。

【コメント】
みんカラで不定期にＲＡＶ４関連ブログを書いておりますので宜しく。

主な改造点
☆エクステリア関係☆
ＢＯＭＥＸ　フロントバンパー
ＢＯＭＥＸ　サイドステップ
ＰＲＯＴＸ　リアスポイラー
ＰＲＯＴＸ　アイライン
フロントグリル

☆ボディー補強関係☆
フロントタワーバー
ロアアームバー
リアタワーバー

☆電装関係☆
ＢＬＩＴＺ　追加メーター　油温・水温・油圧
レーシングモニターＤＣ
ＵＬＴＲＡ　マルチモードメーター
ＡＰＥＸｉ　Ｓ−ＡＦＣ２
ＳＦ　アーシング

コメント
機関系をはじめ駆動系や足回りボディー内装や外装など完成度の高い車にしたいです。

純正
＜純正ＯＰ＞
・純正OP スペアタイヤハードカバー

＜社外品・外装＞
・WAX製 アイライン
・KT PROJECT製 クリスタルウインカーレンズ
・クリスタルサイドマーカ
・クリアコンビネーションランプ

＜室内＞
・マルハマ製 レーダー探知機
・サンヨーテクニカ製 エンジンスタータ
・パナソニック製 分離型 ETC
・4点ベルト

＜エンジン関係＞
・HKS製 リーガルマフラー
・マグチューン
・アーシング
・DENSO製 スパークプラグ イリジウム パワー(熱価 20)

＜補強＞
・トムス製 フロントアッパーパフォーマンスロッド
・トムス製 リヤロワパフォーマンスロッド
・protix製 リヤタワーバー(旧タイプ)

＜足まわり＞
・R★SR Ti2000 ダウンサス

＜ブレーキ＞
・projectμ製 フロントブレーキパッド B-spec

＜タイヤ・ホイール＞
・ホイール・・・
　ワークエモーション XT7(18×8.5JJ +46) マットチタン
・タイヤ ・・・BS Playz(235/50R/18)

今後の予定
サーキット等を走れるように、足回り等かえていきたいです。

コメント
免許をとり、「とにかく車に乗りたい！」と乗り始めたのがこの家にあったRAV4でした。そして、山でなんとなくコーナーを攻めてみたら・・・気づくと今では、なくてはならない存在です♪
今はまだ学生なのと、親の車なのでたいしたことできませんが、いつか譲り受けてどうしようもなくなるまで改造・整備・修理等をして、大切に乗っていきたいと思います。
あと、mixiやっていますのでよろしくです。