Ｐａｇｅ 156 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＲＯＭチューンについて siba 04/3/24(水) 20:35 ┣Re(1):ＲＯＭチューンについて ゼットンＤＤ 04/3/30(火) 22:42 ┃ ┗Re(2):ＲＯＭチューンについて siba 04/3/31(水) 19:01 ┣Re(1):ＲＯＭチューンについて ひょえー 04/4/14(水) 21:58 ┃ ┗Re(2):ＲＯＭチューンについて siba 04/4/20(火) 19:28 ┗Re(1):ＲＯＭチューンについて (おおきなおともだち) 04/4/15(木) 8:30 ┗Re(2):ＲＯＭチューンについて siba 04/4/20(火) 19:21 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＲＯＭチューンについて ■名前 ： siba <caf33820@yahoo.co.jp> ■日付 ： 04/3/24(水) 20:35 -------------------------------------------------------------------------
| ＳＸＡ１０Ｇに乗っているのですが、どなたか、ＲＯＭチューンをされた方おられますか？通販でチューンＲＯＭを探しているのですが、手ごろな値段で、効果のあったものを参考に購入したいと考えています。ちなみにショップのＧＲＩＤで対応品が無いかどうかを確認しましたが、無いと言う返事でした。 |
| ▼sibaさん： >ＳＸＡ１０Ｇに乗っているのですが、どなたか、ＲＯＭチューンをされた方おられますか？通販でチューンＲＯＭを探しているのですが、手ごろな値段で、効果のあったものを参考に購入したいと考えています。ちなみにショップのＧＲＩＤで対応品が無いかどうかを確認しましたが、無いと言う返事でした。 こんばんわー 昔昔その昔 やってみようかなーと 調べたことがありました 当時は アンフィニデベロップメント（埼玉県川口市） マップスポーツ（東京都練馬区） などが手がけてました ＣＤＩチューンやら ターボ化も雑誌に取り上げられていました いまはどうだか？ もうきっと扱ってないでしょうねー |
| 返信ありがとうございます。 やっぱりそうですよね〜、アンフィニさんだとＣＰＵを渡しての作業で１０万コースだったんで、ショップチューンのＲＯＭだけ４万位で買って、そのマップを参考にしながら自分でデータを書き換えようと思ったんですが、なかなか上手くいきそうにないですね。 いや〜、ＲＡＶ４だと、そこまでやる人はいないのかもしれませんね。 点火時期をすすめて、ハイオク仕様でしばらく走ってたんですが、高回転でイマイチな気がするんで、何かいい方法はないかと、思ったんですが・・・。 |
| ▼sibaさん： >ＳＸＡ１０Ｇに乗っているのですが、どなたか、ＲＯＭチューン 前に、おさがりで頂いたアンフィニのＣＰＵを装着していました。 うちはSXA10GでＡＴ車でしたが、変速のタイミングなんかが ノーマルとは違っていて、いつでもおいしい回転数で走ってる感じ・・・とでもいいましょうか。 前に所有していた方のRAV4には、たしかレガリスマフラーあたりが付いていて、 こちらはCPUとの相性がかなりよく、アクセル全開にすると、かなりするどい加速をしていました。 ちなみに、燃費なんかは、ノーマルとほとんど変わらなかったですよ。 最後に。効くか効かないか不明な小手先のチューンをするよりも、 CPU交換は、持続性もあり効果が大きいです。（お金もそれなりにかかるでしょうが） あと、できることなら、ショップに現車を持込んで、自分の車の仕様に合わせて作ってもらった方がいいと思います。 |
| 返事が遅れてすいません。やっぱりＲＯＭチューンはよさそうですね〜（笑）ディスビをいじって点火時期を変えただけでも（ハイオク仕様ですが）結構体感できましたから、期待してしまいますね〜。 ちなみに、先日ディスビを分解したら電極がかなり汚れていたので清掃したら、結構変わりました。（１０万キロ何もしてなかったので、汚れがひどかったです。）もうすぐ、車検なのでついでにディスビのカバーとローターの新品を購入して交換してみます。チューンＲＯＭ（あるいはＣＰＵ）はオークションでしばらく見てみます。 |
| (Resと雑感。散文です) 日産とかメーカによっては初期ロットにROM実装していた時がありましたがその頃でもトヨタはROM内蔵の機能集積チップを搭載し、外部からの改竄を極力防止してました 問題が起こるのを防ぐため、そういった部分をとにかく隠蔽してるんですね トヨタでも(RAV4以外ですが)人気車種なら、吊しのコンピュータが出てたしショップに車両を持込んで追加基板を載せて外部ROM化してましたね でもRAV4という車種が(そういったチューニングには)マイナー車種だったため、適用可能なコンピュータ自体の生産数量が少ないし、現在もRAV4に使用可能なコンピュータを在庫してるところはないはずです 既に長くワッチ中かとは思いますがオークションとか、過去に流通経路に乗ったものを根気強く待ってみてはいかがですか? 知合いが改造コンピュータ搭載RAV4に乗ってたけど乗換えるような場合でもない限り入手は難しいと思われます ですが、海外でもRAV4は人気で、そういう部品装着車も海外に流れる場合が多いと聞きます。 ど〜〜してもROMをいじりたいのなら、F-CON Ｖ系や海外製のMoTecなど現在でも入手可能なモノがあるけど、費用(ハード・ソフト・人件費など)を考えると結構高価です PowerFC＆FCコマンダーも、NAエンジンの3S(FE/GE)のデータは用意されていなかったような話でしたが今でもそうなのかな、どうかな? 3S-GTEだったら色々と方法はあるんですよね、残念 他車種の外部ROM型チューニング用コンピュータと、センサとか配線まで引きなおしてRAV4に移植して内部のマップまで全部作り直せればよいのですが、そこまでする予算があるんなら最初からそういう車両を買ってますよね AFCとかデスビ回しという手法もあるけど、いずれも最初は体感できるけどすぐに慣れて「モアパワー病」再発必至ですし キャブ化? (AE86ぢゃないんだし)、ROMチューンも関係なくなっちゃいますね エンジンブローと背中合わせのチューニングですが、自分でいじる楽しさが味わえますね〜 1年位前? TRDがタクシーベース車両(3S-PE、LPG仕様)を改造してガソリン燃料化しドリフト車両に改造したのを雑誌に発表してましたね もしかしたらそれはコンピュータ内部を外部ROM仕様に改造してあったかもしれません 詳しい記事が書かれてなかったので推測の域を超えないんですが |
| 返事が遅れてしまいました。すいません。実は先日オークションで アイメック製のＣＰＵが出てたのですが、値動きの様子を見ようと思っていたら、入札し忘れてました。（笑）結局、落札価格は２０，０００円でした。惜しかったな〜。懲りずにオークションで狙ってみます。 |