Ｐａｇｅ 206 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼05年RAV4 まるも 04/8/28(土) 20:48 ┗Re(1):05年RAV4 おくでん 04/8/29(日) 8:02 ┣実は意外と沢山見ます。 まるも 04/8/29(日) 10:11 ┃ ┗Re(1):実は意外と沢山見ます。 わたびー 04/8/29(日) 14:15 ┃ ┗でも まるも 04/8/29(日) 20:15 ┃ ┗Re(1):でも だい 04/8/29(日) 20:36 ┃ ┗ATの知識再び まるも@会社 04/8/30(月) 7:18 ┃ ┗Re(1):ATの知識再び だい 04/8/30(月) 13:41 ┗Re(2):05年RAV4 TOM 04/8/30(月) 21:17 ┗Re(3):05年RAV4 バボラ 04/9/3(金) 14:15 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 05年RAV4 ■名前 ： まるも ■日付 ： 04/8/28(土) 20:48 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ。まるもと申します。 雑誌「ベストカー」見られた方、いらっしゃいますか？ SUVのコーナーに今まで見たことのない外観の「05年FCのRAV4」が載ってました。しかも、SUVの中でそこそこ大きく出ています。今回のデザインはあまり好みではないですが、相変わらず「３ドア廃止か？」とか「1750mmオーバー？」とかそんなことがかかれておりました。 まぁ、スクープ情報なのであくまで。期待できる物かはっきり言って分かりませんが今後が楽しみですね。 また、黒白のページには「RAV4ソフトトップ」の事が少〜しだけかかれており、二百何十台しか売れなかったとか、幌を仕舞うときは大人２人でどれだけ時間がかかったとか色々書かれておりました。（いいことも沢山書かれてましたよ） それではー |
| まるもさん、こんにちわ。 来年もRAV4は健在か...?! でもだんだんRAV4らしくなくなっていくようで... やっぱりRAV4は初期型が一番良かったと思う今日この頃(^^ゞ ソフトトップって未だに現車を見た事無いですね。けっこう良いと思いますが。 |
| おくでんさん、レス有難う御座います。 >来年もRAV4は健在か...?! >でもだんだんRAV4らしくなくなっていくようで... >やっぱりRAV4は初期型が一番良かったと思う今日この頃(^^ゞ やっぱりそう思います？ ですが、実は私、次のFC直前に現行型を新車で購入する可能性が高いです。（X-Limitedの黒にキマリ！）今の初代はもっと乗り続けたいのですが、もうガタガタ。一週間前など、会社から帰ろうとキーをひねったら、「バチン！」という嫌な音と共に電装系がすべて気絶しました。JAFのお兄ちゃんにもまったく手におえず、大変でしたー（T_T）ですが、バッテリーターミナルの腐食による接触不良が原因でした。 えっと、今までみたFC予想図では、ホリデーオートに載ってたデザインが一番好みですね。でもなんだか現行CR-Vに似てる...マガジンＸのは、なんか現行イプサムそのままって感じです。（前にも書きましたが、アメリカトヨタの「マトリックス」そっくりとも） ただ3誌のデザイン（他にもあるのかも）は全く印象が違うので、どれが本当なのか、楽しみです。（来年の9月ごろみたいですが） >ソフトトップって未だに現車を見た事無いですね。けっこう良いと思いますが。 私は愛知県にすんでいるせいか（？）ソフトトップRAV4は珍しくなく、普通に走ってますよ。しかもうちの会社には、その三百台未満の内の２台があります。最近、某自動車関係専門の書店（豊田市内）で、ソフトトップがデビューしたときのカタログをゲットしまして、日々唸っております。 |
| まるもさんこんにちは やっぱり乗り換えの可能性大ですか。 私もＲＡＶ４は初期型が一番と思っていますので、次期モデルはとりあえず様子見の つもりです。（でも真っ先にディーラーには行くだろうな・・・） ソフトトップは地元ではまだ見たこと無いですが北海道旅行中に1台見ました。 最初から設定していたらもっと売れたかもしれませんね。 某自動車関係専門の書店て大林町の小学校の隣かな？ そこなら某Ｔ社に出向中、仕事帰りによく行ってました。 |
| わたびーさんこんばんわっ。 ▼わたびーさん： >まるもさんこんにちは > >やっぱり乗り換えの可能性大ですか。 でも、この間わたびーさんにODスイッチを直してもらっていなかったら、とっくに買い換えてたかもしれません。（命がけの通勤で、ABSもエアバックも無い私のRAV4では危険を感じるのは事実なので） が、ODスイッチが生き返って、バンバンシフトチェンジしまくって運転すると、この独特の乗り味→不思議な優越感は絶対に捨てられないな、という気持ちになります。 一時ブレーキ踏む時のエンストや、走行中にライトが突然消えてオーディオがリセットしたりとトラブルが続きましたが、バッテリーのターミナル交換でもう数年走れるかな？？？ （余談ですが、停止時のATポジションって、「P」や「N」より実は「D」の方が燃費いいのかな？バキュームメータで読み取れる燃料噴射の理屈からいくと間違ってる気がしますが、数ヶ月前から「D」のままで停止しても、燃費は悪くなりませんでした。Dラーでは「N」で停止すると燃料噴射量が増えて確実に燃費が悪いと言われますが） |
| >（余談ですが、停止時のATポジションって、「P」や「N」より実は「D」の方が燃費いいのかな？バキュームメータで読み取れる燃料噴射の理屈からいくと間違ってる気がしますが、数ヶ月前から「D」のままで停止しても、燃費は悪くなりませんでした。Dラーでは「N」で停止すると燃料噴射量が増えて確実に燃費が悪いと言われますが） 燃料ポンプの信号を直接拾ってみると、Nレンジに入れていたほうが消費量は少ないですよ。 若干ですが、Dレンジの方が多いです。 ただ、N→Dに切り替えるときに燃料消費量が多くなる瞬間があるので、 あまり短い時間では切り替えない方がいいかもしれません。 どれくらいの時間止まっていればいいのかは計算できていないので分かりませんが、 短時間ならDレンジ。 ずっと止まっているのならPかNで。 |
| だいさん、レス有難う御座います〜！ ▼だいさん： >燃料ポンプの信号を直接拾ってみると、Nレンジに入れていたほうが消費量は少ないですよ。 >若干ですが、Dレンジの方が多いです。 >ただ、N→Dに切り替えるときに燃料消費量が多くなる瞬間があるので、 > これか...！！って感じです(?) 切り替える瞬間の消費量が増えていることは始めて知りました。たしかに短い間だけ止まっているときは「D」の方が燃費にも機械にもよさそうですよね。 それにしても、燃料ポンプの信号を直接拾う、ってすごいですね！ ありがとうございます〜(^^) |
| >それにしても、燃料ポンプの信号を直接拾う、ってすごいですね！ >ありがとうございます〜(^^) いえいえ。 HPにもありますが、HKSのCAMPがついているとこんな信号も拾ってくれてくれるもので。 ただ、燃料節約を調べるのにも限界がありました。 リアルタイムだと細かく表示してくれるんですが、 累積消費量は100ml単位でしか表示してくれないもので。 トピずれとなりましたが、ソフトトップ、去年長野で見ました。 結局見たのはそれ一台っきりでした。 |
| ▼おくでんさん： > >来年もRAV4は健在か...?! >でもだんだんRAV4らしくなくなっていくようで... >やっぱりRAV4は初期型が一番良かったと思う今日この頃(^^ゞ そうですよね。激しく同感です。初期型の3ドア車がまさにRAV4って感じです。 私のは97年式のMC前ですが、数年前中古で決め買いしました。 当面の悩みは環境性能を持ち合わせておらず若干の後ろめたさを感じるのと、次回車候補が全く思い浮かばない事です。 |
| ▼TOMさん： >>やっぱりRAV4は初期型が一番良かったと思う今日この頃(^^ゞ > そうですよね。激しく同感です。初期型の3ドア車がまさにRAV4って感じです。 > 私のは97年式のMC前ですが、数年前中古で決め買いしました。 > 当面の悩みは環境性能を持ち合わせておらず若干の後ろめたさを感じるのと、 > 次回車候補が全く思い浮かばない事です。 私も初期型の３ドアに乗ってます。99年式で、新型が出るのが分かってて 旧型を買いました。 黒のエアロパッケージで、２トーンじゃない黒の色が、今も大好きです。 なんといっても乗ってて楽しい… タイヤが大きいのとサスの ストロークが長いので乗り心地が良くて、ハンドリングも最高！ 前の車がつまらないカ○ーラセダンだったんで、普通の道を走るだけで 楽しいです。 ただラッゲージスペースが小さすぎるけど、それはしょうがない。 黒、エアロパッケージ、３ドア の同じ車は、これまで１台しか出会って ません。（札幌で） 絶対売らないぞー。 |