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 ▼データ募集  hiro 03/12/1(月) 0:14
   ┗Re(1):データ募集  NEO 03/12/1(月) 15:40
      ┗Re(2):データ募集  hiro 03/12/1(月) 23:36
         ┗Re(3):データ募集  おくでん 03/12/2(火) 21:51
            ┗Re(4):データ募集  hiro 03/12/2(火) 22:22
               ┗Re(5):データ募集  NEO 03/12/3(水) 21:27
                  ┗Re(6):データ募集  TSUJI 03/12/3(水) 21:48
                     ┗Re(7):データ募集  hiro 03/12/4(木) 7:34

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 ■題名 : データ募集
 ■名前 : hiro
 ■日付 : 03/12/1(月) 0:14
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   こん○○は。

ACA21WのAT車にお乗りの方にお伺います。
Dレンジ4速で走行していてエンジンブレーキを利かせるための、2レンジへシフトした場合、2速につながるまでのタイムラグ、皆さんの愛車はどのくらいかかりますか?
私の車は3秒弱かかりとても違和感があります。今年の2月の厳寒時に数回、一時的に発症しましたが秋頃から常時発症中でDラーにてクレームでリビルトT/M交換してもらいました。
完了の連絡をもらい引き取りましたが以前と大差ありません。
再度、クレームをつけようと思いますが、その前に他のユーザーの方のデータを伺ってからと思いますのでご協力お願いします。
ちなみに4速→3速は即、落ちますがそこから2速までが長いのです。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(1):データ募集  ■名前 : NEO  ■日付 : 03/12/1(月) 15:40  -------------------------------------------------------------------------
   ACA21WのATに乗ってます。
今日確認してみました。
かなり急な下り坂を、アクセルOFF(車速60Km/h)で降りてみました。
4-3(OD/OFF)は違和感なしで直ぐ反応
3-2(2レンジにシフト)もわりとダイレクトに反応してます。
時間にして1秒かかってない気がします。

もしかしたら車速によってコンピュータが制御しているかもしれませんね
あくまでも推測ですが、確信はありません。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(2):データ募集  ■名前 : hiro  ■日付 : 03/12/1(月) 23:36  -------------------------------------------------------------------------
   ▼NEOさん:
>ACA21WのATに乗ってます。
>今日確認してみました。
>かなり急な下り坂を、アクセルOFF(車速60Km/h)で降りてみました。
>4-3(OD/OFF)は違和感なしで直ぐ反応
>3-2(2レンジにシフト)もわりとダイレクトに反応してます。
>時間にして1秒かかってない気がします。
>
>もしかしたら車速によってコンピュータが制御しているかもしれませんね
>あくまでも推測ですが、確信はありません。

NEOさん確認ありがとうございます。

やはり、ほぼダイレクトに反応するのが普通ですよね。
大半のATはコンピュータ制御されて、オーバースピードで誤ってシフトダウンした場合、適正な速度になるまで変速されないようになっています(以前乗っていたAE101で経験済み)
コンピュータの誤作動でこの状態のようになっているのでしょうか。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(3):データ募集  ■名前 : おくでん  ■日付 : 03/12/2(火) 21:51  -------------------------------------------------------------------------
   こんばんわ。
うちのラギッド君も2〜3秒くらいじゃないかなぁ。実際に計った事はないので
あくまでも感覚ですけど。
OD->2ってよく使いますけど、SXAの時もその前の車(AE92-カローラFX)の時も
そんな感じだったので、違和感はないですけど...
※もう慣れちゃったっていう感じです。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(4):データ募集  ■名前 : hiro  ■日付 : 03/12/2(火) 22:22  -------------------------------------------------------------------------
   ▼おくでんさん:
>こんばんわ。
>うちのラギッド君も2〜3秒くらいじゃないかなぁ。実際に計った事はないので
>あくまでも感覚ですけど。
>OD->2ってよく使いますけど、SXAの時もその前の車(AE92-カローラFX)の時も
>そんな感じだったので、違和感はないですけど...
>※もう慣れちゃったっていう感じです。

こん○○は。
えっ、ラギッド君は2〜3秒かかりますか?

前車に追いつき、接近し過ぎた時にOD→2を使いますが3秒近くかかると吸い込まれるように近づいていきます( ̄□ ̄;)!!

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(5):データ募集  ■名前 : NEO  ■日付 : 03/12/3(水) 21:27  -------------------------------------------------------------------------
   ▼hiroさん:
>大半のATはコンピュータ制御されて、オーバースピードで誤ってシフトダウンした場合、適正な速度になるまで変速されないようになっています(以前乗っていたAE101で経験済み)
>コンピュータの誤作動でこの状態のようになっているのでしょうか。

最近のATの制御はほとんどコンピュータで行っているようです。
確かに、車速が速いとシフトダウンしませんね。
ある程度の車速に落ちるまでの間タイムラグがあるはずです。
どのような速度で3秒かかるのか確認してみるのはどうでしょうか?

あと、ある程度急な下り坂で、軽くブレーキを踏むとシフトダウン(4-3)します。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(6):データ募集  ■名前 : TSUJI  ■日付 : 03/12/3(水) 21:48  -------------------------------------------------------------------------
   私も試してみたので、ご報告いたします。
60km程度の速度だと、ほどダイレクト(0.5秒位!?)で2速に落ちました。
その後100km強で試したところ、4〜5秒かかった感じです。
みなさん、おっしゃられるように車速によって、かなり変わるようです。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re(7):データ募集  ■名前 : hiro  ■日付 : 03/12/4(木) 7:34  -------------------------------------------------------------------------
   NEOさん、TSUJIさんありがとうございます。

OD→2を使用するのは60〜80Kmで特にオーバースピードとはいえないので
、やはりダイレクト感があるのが普通のようですね。

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