Ｐａｇｅ 73 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼おすすめ足回り ジャッカル 03/11/29(土) 12:36 ┣Re(1):おすすめ足回り ハチベー 03/11/29(土) 18:32 ┃ ┗Re(2):おすすめ足回り ジャッカル 03/12/3(水) 23:31 ┗Re(1):おすすめ足回り ぐらん☆ぱ 03/12/4(木) 1:56 ┗Re(2):おすすめ足回り ジャッカル 03/12/4(木) 21:37 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： おすすめ足回り ■名前 ： ジャッカル ■日付 ： 03/11/29(土) 12:36 -------------------------------------------------------------------------
| 平成12年型RAV4に乗ってます。足回りを強化したいのですが、 TEINの車高調では、車庫の段差でエアロをこすってしまうので 取り付けができません。車高を極力下げずに、カーブ性能の向上 運動性能を向上できるパーツを教えてください。 |
| こんばんは、ハチベーです。 運動性能を上げるにはロアームバーやタワーバー、車高の変わらないショックなどや機械式のLSDですね。一番顕著に現れるのはLSDですかね？ あと究極はロールバーやウレタン注入ですね。ただ、ウレタンは非常に燃えやすく火災になった場合は危険ですのでそれなりのリスクになります。 どうしても重心が高い分ロールの発生は大きいですよね。 経験から話すと、ただショックを硬くしたりしても余計乗りずらい車になってしまいます。前後の重量配分（３ドア、５ドアでも随分と違います）や走り方（ダート、舗装。峠、街乗り）を加味して作っていかないと”こんなはずではない”ってなっちゃいます。 |
| 現行型（前期）に取り付けられるロアームバーのメーカーて ありますでしょうか？LSDは結構高価ですし。 |
| ▼ジャッカルさん： はじめまして、ぐらん☆ぱ＠元RAV4(10系最後期)乗りです。 >平成12年型RAV4に乗ってます。足回りを強化したいのですが、 >TEINの車高調では、車庫の段差でエアロをこすってしまうので >取り付けができません。車高を極力下げずに、カーブ性能の向上 >運動性能を向上できるパーツを教えてください。 上記の文を見ていて思ったんですが、常に運動性能を求めるような そういう走り方をされているんでしょうか？ サーキットや、ダートラ、ジムカーナなど気合いを入れて走りに行く時のみ車高調で 車高を落とし家に帰ってきたら戻すくらいではだめなんでしょうか？ ふと そんな風に思ったんですが…… 峠を走りに行くというのであれば、その時に上げ下げするではだめなんでしょうか？ たしか、車高調って ノーマルくらいの車高からマイナス数cmまで下がるんですよね？ だったら、純正車高で街乗りに使い、そういう場でのみ下げるでもよいかと思います。 ハチベーさんのおっしゃる通り、車高を下げる＝運動性能の向上というわけでは 決してないと思いますので、自分に合った足回りを探すしかないと思います。 で、ロアアームバーやらタワーバーやらに関してですが 正直20系(現行)よく分からないので、春那さんのHPに飛んでみてはいかがですか？ 確かパーツリストが10系･20系それぞれあったと思いました。 私は10系だったわけですが、ProtixのバネにKYBのショックそれとF/Rタワーバーと Fロアアームバーで足回りを固めて乗っていましたが、タワーバー系のパーツを つけた時よりも、タイヤなどをハイグリップにした時の方がコーナリングスピード グリップともだいぶ変わりました。 偏平率や、タイヤの性能によってもだいぶ変わってくるとは思うんですが もし、多少の余裕があるんであれば タイヤを変更されてはいかがでしょうか？ 軽量17インチホイールと225/55(50)R17のタイヤくらいなら入るとおもいますので 探してみてはいかがでしょうか？ |
| ▼ぐらん☆ぱさん： ありがとうございます。いつもどのような走り方を しているかといいますと･･･。 元、JZA80SUPRA RZ改乗りのバリバリ0-400走り屋でした。 どういう訳か今ではRAV4に。 つい、あの走り求めてしまうのです。すみません・・・。 すでに、内外装フルチュ−ンなのでもうやめときますかね。 とりあえず春那さんのHPに行ってみます。 ありがとうございました。 |