フロントタワーバー RAV4はモノコックボディを採用しています。小形軽量でとても良いボディなんだけど、やっぱり剛性が...　ノーマルのままだとハンドリングにイマイチ軽快感が...(もちろんノーマルでも軽快なんですが...) そこでお勧めなのが「ストラット・タワーバー」。これを付けたとたん、クルクルと良く回頭すること!!!　ハンドリングにキビキビ感と言うか...とにかくいい! 絶対お勧めです。 コストパフォーマンスに優れているPROTIXの物を購入。取り付けもすごく簡単。サスペンションAssyを支えているフランジナット2本(左右で4本)をはずして、タワーバーを挟んだあと、4本とも絞めればOK(作業は、平らな場所でやってね) ちなみにPROTEXのタワーバーには、もれなくブレーキ・マスタシリンダ・ストッパが付いてきます。

マスタシリンダ・ストッパ ブレーキを強く踏むと、どうしてもマスタ・シリンダ(ブレーキの倍力装置)も若干押されて動きます。その動きを止めてやるのがストッパの役目。ブレーキを強く踏んでもマスタ・シリンダが前に動かないため、カチッとしたブレーキフィーリングになります。 オレンジ色の棒が、ストラット・タワーバー。その下にブレーキのマスタ・シリンダが見えます。その先にあるオレンジ色の物が、マスタシリンダ・ストッパ。簡単に装着できそうなのですが、なかなかの曲者でして...ABSが付いてると、マスタ・シリンダからABSにいってるホースが干渉してうまくつきません。しょうがないから2時間くらいかけて干渉している箇所を削りました。(鉄だから、グラインダーとか無かったから、スゲー時間かった。手も痛くなるし...) 年式とかでも違ってるみたい。簡単に付いたで〜って人もいましたから...