WR4 EngineRoom(エアフィルター)

HKSスーパーパワーフロー

フォルザのフィルタも2回洗浄/再利用してきましたが、今回は純正交換タイプではなく、キノコ型のフィルタを取り付けました。
取説、ステー、エアインテークパイプ等必要な物は全てセットになっています。ちなみにコードナンバーは、1504-ST030。MC前RAV4(3ドア/5ドア共通)、3S-FEエンジン搭載車用です。

(他のセットとは、ステー、エアインテークパイプ等の形状が違います。)

	取り付け手順は取扱説明書に書いていますが...簡単に説明すると、 (1)エアクリーナケースを外す。 (2)ステーを立てる。 (3)スーパーパワーフローを取り付ける。 (4)位置決め後、ボルトを本締めする。 ※作業を開始する前に、必ず取扱説明書を十分読んでください。また、安全と車載コンピュータのリセットのため、バッテリのマイナス端子を外しておいてください。注意する点は... (1)吸気温センサーとセンサーのグロメットは再利用しますので、丁寧に外してください。(写真左上の矢印が指している部分にセンサーが刺さっています) (2)エアクリーナケースを外すときに、冷却水のリザーバタンクを外しますが、その時、冷却水をこぼさないように注意してください。 (3)ABS搭載車の場合、ABSリレーがエアクリーナケースに取り付けられていますが、エアクリーナケースを取り外すので、リレーの取り付け場所が無くなります。適当な場所を探してしっかりと取り付けます。 (私の場合、スーパパワーフローのステーにビニールテープでしっかりと留めました。写真左下の矢印がABSリレー)

取り付け完成写真(左の写真) 約1時間で取り付け完了しました。
なかなか良い感じです。後片づけ、安全確認後、バッテリのマイナス端子をしっかりと取り付け、エンジンを始動します。

シュコーーーーー!!!! すごい吸気音!!!
※一段とうるさい車になったなぁ...

一般的にキノコ型のクリーナを装着すると、低速スカスカ状態(低速時のトルクが細くなる状態)になるらしいのですが、思ったほどスカスカ感は有りませんでした。HKSワゴンマフラーとの相性が良いせい???
吸気効率が上がるので、アクセルに対するエンジンのレスポンスも良い感じです。また、高回転時ののびも良いです。トルク、馬力アップが若干ですが体感できます。
ただ、良いことばかりではありません。
まず音。窓を開けておくと吸気音(シューーーーー)が常に聞こえてきます。まぁ3000回転くらいまでは気になりませんが、3000回転を越えて回すと、ゴーーーー音に変わって、かなりうるさいです。運転している本人は気に入ってますが...(^^ゞ
あと、熱。今まではダクトがエアクリーナケースまでのびていて、車外の比較的冷えた空気を吸い込んでいましたが、ケースが無くなりむき出しの状態ですので、エンジンルーム内のあつい空気をガンガン吸い込むことになります。吸い込む空気の温度が高いと密度が低くなって、効率が良くありません。(言ってみれば、空気がスカスカ状態) 外から空気を入れる方法と、エンジンからの(直接的な)熱を防ぐ事を考えねば...

いずれにしても、結構お勧めなパーツです。燃費に関しては、後日ご報告します。
(2000年9月23日取り付け。現在34,033キロ。まだまだいけます)