NEW D4エンジン「BEAMS 1AZ-FSE D-4」
レギュラーガソリン仕様で、最高馬力152ps(6,000rpm)、トルク20.4kg(4,000rpm)を発生。

エンジン上部の黒い箱(D-4って書いてある)は、エアクリーナーボックス。なんだか特殊な形状のエアフィルタが入ってそうですね。
現行RAV4と違って、エンジン自体奥に引っ込んでいて、フロントノーズが短くなっています。

角材を使ったタワーバーが確認できます。

エンジンの左。ABSユニット、ブレーキフルードタンク(奥)、パワステフルードタンク(手前)...

プラグコードが無いから、交換は無理。プラグもエアフィルタのボックスを外さないと無理。でも交換しない方が良いかも。全てのセッティングがコンピュータでバランス制御されてますから...
(いじれないエンジンになってしまった...ちょっと寂しい)

バッテリは右奥。ものすごく外しにくい(確認しにくい?)位置にあります。

この触媒もえらいデカい。平成12年度排ガス規制より25%も低減するためにはこの大きさが必要(?)

手前の黒い棒は「ドライブシャフト」4駆だねぇ〜...

現行RAV4と比べて、細身で幅は広くなったかな? 太鼓部分。少し奥まったところ(デフ近く)にぶら下がっています。太鼓の真ん中あたりから排気が入って、向かって右側に排出。
相変わらずデフの下(地面より)にパイプが通っています。パイプ自体太くなってるし、当たりそうだなぁ...クロカン遊びをするときは注意が必要。(といっても、この車でクロカン遊びする人はまずいないでしょう。現行RAV4より街乗り方向に寄ってる感じです)

リアデフは、トルセンLSDのオプションがあります(4.5万円)

リアサスペンションは現行RAV4とあんまり変わってませんね。

リアのブレーキは「ドラム」

フロント、ストラット。ここも変化無しかな。

ブレーキは現行と同じ「ベンチレーテッドディスク」。ディスクの径が小さくなった替わりに、厚くなってます。